Home // Archive by category "* ValldignaDigital" (Page 247)

>Valldigna TV

>

>Caminem per recordar a Joan Pellicer

>

Novament per tercera vegada, la Plataforma pels Pobles de la Safor, organitza una passejada per recordar al que fou mestre dels amants de la natura i gran difusor de Diània i de les seues meravelles. De nou passejarem fins a la font de les Malladetes per parlar de i amb ell, visitar els records que els nostres companys de la plataforma li feren aquell dia de fa tres anys i regarem els plançons que plantàrem per fer nàixer vida el dia en que ell ens va deixar.

Us convidem a participar!

Serà el dia 8 de març (diumenge) i quedarem a les 9,30 hores a la estació RENFE de Gandia, per anar tots junts fins a la font Gran de les Foies (propet de Barx) on deixarem els cotxes i començarem a caminar fins a la fonteta de les Malladetes. Tornarem a l’hora de dinar.

Aquest record està coorganitzat juntament amb el Col·lectiu Vall de Vernissa i la Universitat Popular de Gandia.

>LA PLATAFORMA PELS POBLES DE LA SAFOR CRITICA L’AEROPORT

>

La Plataforma pels Pobles de la Safor critica l’aeroport i el model de transport insostenible que comparteixen l’Ajuntament de Gandia i la Generalitat Valenciana.

La classe política governant pensa que un Aeroport ens farà més grans i més forts, quan a Gandia ja en tenim un a 70 minuts en transport públic. Darwin ja va dir que no sobreviuen els més grans ni els més forts, sinó els que millor saben adaptar-se. I potser hi ha coses més importants i més interessants a fer que un aeroport, per tal d’adaptar-se a la crisi. El tren Gandia-Dénia tindria un efecte multiplicador molt més gran en l’economia local que un menut aeroport.

Normalment aquests menuts aeroports funcionen en base a subvencions públiques, el que pot fer que la inversió siga irrecuperable per a la societat. Aquest aeroport possiblement només funcionarà si les companyies que hi operen reben subvencions, com està passant amb Ryanair a València.

En comptes de fer un aeroport subvencionat amb grandíssimes despeses públiques, de segur que seria millor fer un tren Gandia -Dénia que molt probablement eixirà rendible a la generalitat i a l’estat, tal com ho és el de Gandia València

El transport amb avió és el que demanda més energia, el més insostenible, el que més molèsties i més soroll produeix a les poblacions circumdants. Per un altre costat tenim les realitats de transport entre els municipis de la Safor i la vall d’Albaida, amb línies de bus que donen un servei deficient. També tenim les realitats de molts pobles de la vall d’Albaida, on arribarà abans l’aeroport que la connexió de banda ampla, tal com van les coses.

El problema no és sols haver de fer un nou aeroport, el problema és el model de transport a què ens volen acostumar el govern local de Gandia i el de la Generalitat: un model insostenible basat en els combustibles fòssils i el vehicle privat, i ara també en l’avió. Gandia està promoguent la ciutat del cotxe, situant els serveis i els usos de começ i oci a l’exterior de la ciutat. Aquesta és una peça més del puzzle de la insostenibilitat en el transport que completa la generalitat valenciana amb tres noves propostes d’aeroports, un d’ells a la Vall d’Albaida.

Aquesta proposta, que ja va avançar en el seu dia Fernando Mut, ens planteja si no li canvien el nom de la seua regidoria de Sostenibilitat i Territori per la de “Insostenibilitat i formigó”.

>NOVA VICTORIA JUDICIAL DE L’ECOLOGISME EN LES ZONES HUMIDES DE LA SAFOR

>

COMUNICAT DE PREMSA d’Ecologistes en Acció del P. V.

Els propietaris de la societat mercantil MARMOL COMPAC, patrocinadora del València CF i del programa de televisió que realitza el popular cuiner Carlos Arguiñano, a principi dels anys 90 van comprar la parcel·la 60 polígon 18 , del Terme Municipal de Tavernes de la Valldigna inclosa en el Catàleg de Zones Humides, al formar part del Marjal de la Safor. Des de l’any 1995, aproximadament, els llots que generava aquesta fàbrica en la producció de peces de marbre els dipositaven en la citada finca, a pesar que es tractava de sòl especialment protegit pel pla General, en comptes de dur-los a un abocador autoritzat i controlat. La raó sembla evident, l’abocador autoritzat estava més lluny que la finca i els llots servien per a alçar la cota dels terrenys i transformar-los en una plantació de cítrics que té més valor que el terreny d’hortalisses pròpies de les zones humides.

En l’any 1998, Ecologistes en Acció presentà diferents denúncies davant l’Ajuntament i Conselleria de Medi Ambient instant que prengueren els acords necessaris per a evitar que seguiren els aterraments. Al final vam haver d’acudir als Tribunals perquè aquests obligaren a l’Ajuntament de Tavernes de la Valldigna a tramitar el corresponent expedient sancionador i de restauració.

Resultat de tot això, el 10 de maig de 2005, es va dictar sentencia ordenant la tramitació l’expedient sancionador i de restauració. Concretament mitjançant sentència nombre 556/05, de la secció 2ª de la Sala del Contenciós Administratiu del TSJ de la CV, de data 13 de maig de 2005. A pesar d’això, l’Ajuntament es va resistir a iniciar l’obertura de l’expedient de sancionador i de restauració, així que mentre la fiscalia no va iniciar les DIP nº 63/06 (ordinàries) i amb posterioritat es van transformar en DIP Nº 81/06(M.A.) pel delicte de desobediència per incompliment de sentència per l’Ajuntament de Tavernes de la Valldigna aquest no va fer gens per a restaurar el sòl i complir la sentència.

Al final, l’Ajuntament va resoldre l’expedient de restauració, ordenant, entre altres coses, l’inici de les actuacions necessàries per a retornar els terrenys al seu estat inicial a la data de 18/07/2000, el propietari dels terrenys (FRANCISCO SANCHIS BEL-LAN) va impugnar davant el Jutjat la Resolució de 25.09.2006 ordenant la restauració, i al mateix temps sol·licitava la suspensió de l’ordre d’iniciar les restauració. Ambdues assumptes van ser resolts pel jutjat del Contenciós Administratiu nº 2 de València en el P. o. Nº 982/2006 . En primer lloc mitjançant Acte de 05.06.2007 es desestimava el recurs de suplica contra Acte desestimant la sol·licitud de suspensió de Resolució de 25.09.2006 ordenant la restauració. En segon, lloc mitjançant sentència nº 245/08, declarant conforme a dret la Resolució de 25.09.2006 ordenant la restauració.

Contra ambdues resolucions, FRANCISCO SANCHIS BEL-LAN va presentar Recurs d’Apel·lació. La suspensió de l’ordre de restauració va ser desestimada mitjançant Acte de 26.12.2008 i l’apel·lació contra la sentència va ser desestimada mitjançant del TSJ de 11.12.2008 que s’adjunta. Cap destacar que es tracta d’una sentència ferma, és a dir, han de començar a traure els abocaments que han aterrat, i deixar els terrenys com estaven abans d’iniciar els abocaments, sinó volen incórrer en el delicte de desobediència. L’espai que cal restaurar són uns 100.000 metres quadrats de superfície.

En la demanda el propietari de la finca valora el cost de la restauració en 3.674.064,54 €. Quantitat que va ser estimada pel jutjat.


>Homenatgem a l’amic Joan Pellicer a Gandia

>

>Samaruc, ecologistes….en acció a Oliva!

>

>Una nova victòria per al Fòrum Unitari Contra l’Alta Tensió

>

>Orquestra Alternativa – Dansa de la primavera

>

Versió ska del clàssic de Maria del Mar Bonet

**** enzo.bloc.cat

>Continua l’allau de crítiques i al·legacions al PGOU d’Ador

>

Aquesta vegada ha sigut “Gent d’Ador”
qui ha presentat un bon grapat de queixes

>Presentem 300 al·legacions al PGOU d’Ador

>

css.php
%d bloggers like this: