Home // Page 525

>"BASES PER A UNA NOVA POLÍTICA TERRITORIAL"

>COMPROMÍS PEL TERRITORI

1 -“Delimitar les línies mestres d’UN NOU MODEL TERRITORIAL, SOCIAL, ECONÒMIC I ENERGÈTIC, mitjançant l’obertura d’un ampli debat social. Un model que responga a les necessitats reals de la població, racionalitze els sectors productius, fomente una nova “cultura del sòl” com a recurs natural limitat i com a patrimoni comú de difícil recuperació una vegada s’ha destruït, al temps que rebutge l’ús del sòl com una mercaderia i un medi de fer negocis especulatius i per tant es limite l’activitat urbanística, impedesca l’especulació, protegesca i respecte de forma efectiva el medi natural i el patrimoni cultural, fomente l’ús racional dels recursos naturals i energètics i aposte de manera clara pel model de ciutat mediterrània: compacta, multifuncional, amb creixements integrats, harmònics i sostenibles, front a les “ciutats temàtiques” i les aglomeracions extensives.

– En el marc d’una moratòria urbanística i de grans infraestructures així com en el desenvolupament d’una nova legislació en matèria mediambiental, urbanística, d’infraestructures i transport es promourà un debat social amb l’objectiu de delimitar les línies mestres d’un nou model territorial, social, econòmic i energètic. Es crearan els mecanismes de participació necessaris per tal d’articular aquest debat que haurà de fer-se amb criteris de pluralitat, transparència, publicitat i difusió. Les conclusions i propostes finals es plasmaran en un Pla d’Ordenació del Territori i en una Plans d’Ordenació Comarcals que tinguen en compte la capacitat d’acollida per a complir els objectius ací enunciats.

– Participació en dit debat dels distints sectors i agents socials que composen la societat valenciana: partits polítics, sindicats i organitzacions empresarials, grups ecologistes, moviments socials, professionals i tècnics, universitat…

2- UNA NOVA LEGISLACIÓ, elaborada amb la participació ciutadana, que tinga com a objectius clars frenar l’especulació i primar la protecció del medi, del paisatge i del patrimoni cultural sobre els objectius concrets dels projectes, i que, a més, procure vies efectives de participació ciutadana. Fins l’aprovació d’eixa legislació ha de quedar en suspens la tramitació, aprovació o execució de qualsevol projecte que afecte de forma important el territori.

– Revisió de la legislació valenciana en matèria mediambiental, urbanística, de transport i infraestructures. Aquesta revisió afectarà a les següents lleis i projectes, així com als reglaments i normatives que les desenvolupen: Llei Urbanística Valenciana, Llei de Qualitat Ambiental, Pla d’Infraestructures Estratègiques, Llei de Residus…

– Elaboració d’un Pla d’Ordenació del Territori Valencià i dels Plans d’Ordenació Territorials, amb criteris de participació, transparència, publicitat i difusió.

– Elaboració d’una Llei de Participació Ciutadana que articule i normativitze la participació ciutadana en els distints projectes d’àmbit local, comarcal o de País. Dita participació, que ha de ser preceptiva, haurà de fer-se amb criteris de transparència, publicitat i difusió, i haurà de contemplar-se en les diferents fases del projecte, en especial en l’elaboració, aprovació i seguiment posterior. Haurà d’acreditar-se aquesta participació per a la validesa dels projectes. Hauran d’establir-se mecanismes de participació real i dotació pressupostària suficient per a dotar de mitjans personals i materials dita participació. Els informes elaborats pels distints òrgans de participació tindran un pes fonamental a l’hora de prendre les decisions definitives respecte als projectes estudiats.

– Fer vinculants per llei els informes sobre disponibilitat de recursos hídrics que en aquest moment són preceptius però no vinculants. Igualment es protegiran de manera efectiva els recursos hídrics superficials i subterranis.

– D’acord amb els sentit fonamentalment social de l’urbanisme la iniciativa per a desenvolupar projectes urbanístics ha de ser pública, pel que sols les adminstracions públiques podran plantejar, dins dels límits supramunicipals del Plans d’Ordenació Territorial, aquests projectes, desapareixent la figura de l’agent urbanitzador. Les empreses promotores i constructores hauran de supeditar-se per tant a les línies marcades per l’administració.

– Promulgació d’una llei antiespeculació amb l’objectiu de que la titularitat d’una vivenda no siga objecte de negoci, dirigida a garantir que la major part de les plusvàlues generades en els processos d’urbanització passen al sector públic que haurà de invertir-les en reducció del preu de la vivenda, en la reducció dels impostos als compradors de la 1ª vivenda, en la reducció de l’Impost de Bens Inmoblesper als propietaris d’una única vivenda que siga la vivenda habitual, per a la construcció de VPO o vivendes socials, adquisició de patrimoni públic o altres finalitats de caràcter social. S’aplicaran mesures fiscals (gravant especialment les segones residències, els habitatges buits, les transmissions successives…), del control oficial dels preus, etc. de forma que el titular d’una vivenda desocupada tinga un cost que anul·le o reduisca significativament el benefici de la simple possessió del bé inmoble. El càlcul d’aquest impost haurà de tindre en compte el nombre de propietats desocupades en mans un mateix titular de forma que l’import de l’impost cresca de forma proporcional al nombre de propietats desocupades en propietat.

3- En el procés d’establiment d’un nou model urbanístic i territorial amb l’avaluació i revisió del present es decretarà una MORATÒRIA que comporte la no aprovació, la suspensió o la paralització de projectes, urbanístics o de grans infrastructures, que no acrediten o no hagen acreditat la seua sostenibilitat i la suficient transparència informativa, així com el requisit d’acord previ amb els ciutadans afectats, entenent com a afectats el conjunt de la ciutadania, a l’igual que una àmplia acceptació social, tant en els objectius concrets del projecte com en el seu impacte ambiental i cultural.

-Moratòria: És un instrument conjuntural davant l’actual situació de desordre i destrucció del territori. Ssignifica un compàs d’espera en la realització de projectes que afecten al territori, de tal manera que la ciutadania, i els seus representants amb ella, puguen disposar d’un temps per pensar el País que volem, i elaborar durant eixe temps un model territorial i urbanístic, i una legislació que responguen a les necessitats reals de la població. Les característiques concretes d’aquesta moratòria serien les següents:

– Moratòria dels projectes urbanístics que estiguen fora d’ordenació fins la seua tramitació d’acord amb la nova legislació. La moratòria urbanística tindrà una duració màxima de 2 anys, el temps necessari per a elaborar una nova legislació (punt 3) després de l’obertura d’un ample debat sobre el model territorial amb participació dels diversos sectors que composen la societat valenciana (punt 2)

– Revisió dels projectes que dins d’ordenació tinguen característiques d’insostenibilitat similars als que s’efectuen fora d’ordenació. A títol orientatiu podria afectar a aquells projectes que suposen l’increment de més del 10% de la població total del municipi o del número total de vivendes censades, o estant contemplats dins d’ordenació suposen increments absoluts de més de 2.000 persones o 800 vivendes. Igualment a aquells projectes que suposen un impacte ambiental important.

– Revisió generalitzada de tots els PGOU per una comissió especial que haurà de finalitzar en un termini de 2 anys els seus treballs i recomanacions de modificacions.

– Revisió de les grans infraestructures projectades per al País Valencià per tal de adequar-les a una nova situació on primen els objectius de resposta a les necessitats reals, moderació, racionalitat, principi de precaució, protecció i respecte al medi natural, al paisatge i al patrimoni cultural, ús racional dels recursos naturals i energètics i participació ciutadana. En aquest sentit es decretarà una moratòria màxima de dos anys respecte a línies exclusives d’alta velocitat, aeroports, ports i carreteres d’alta capacitat com autovies i autopistes. Els criteris respecte a noves vies de comunicació estaran continguts en un Pla Integral d’Infraestructures i en un Pla Director de Ferrocarrils. Es prioritzaran els desplaçaments en transport públic, potenciant especialment el ferrocarril i els desplaçaments a peu i en bicicleta. Els Plans d’Ordenació Comarcals determinaran els paràmetres de transport de cada territori.

– No aprovació de cap projecte que no haja acreditat la realització d’Estudi Arqueològic previ del Béns Culturals (BIC i altres) que estiguen afectats per eixe projecte o que afecte Bens Culturals que hagen de tindre obligatòriament Pla Especial de Protecció i aquest no estiga aprovat. Tot això, d’acord a la vigent Llei de Patrimoni Valenciana. Catalogació i declaració com a BIC o com a Béns de Rellevància Local dels diversos elements del patrimoni cultural de cada municipi, si s’escau. Elaboració i aprovació dels corresponents Plans Especials de Protecció entre cada Ajuntament i Conselleries implicades.

PARÀMETRES PER A UNA NOVA POLÍTICA TERRITORIAL I URBANÍSTICA

La futura Política Territorial al País Valencià parteix del seu caràcter eminentment social, la qual cosa implica impedir efectivament l’especulació, revertir les plusvàlues en benefici social, protegir realment el medi i el patrimoni cultural, i garantir la promoció i el control efectiu dels projectes des de les Administracions locals coordinades a nivell supramunicipal, i des de l’Administració autonòmica, així com amb la participació ciutadana present en el procés de tal manera que tot projecte compte amb el màxim consens com a requisit per a poder ser aprovat.

– No aprovar cap projecte que no compte amb consens social o tinga un fort impacte ambiental o cultural. Especial atenció es prestarà a l’Estudi d’Impacte Ambiental. Tot això, d’acord amb la legislació urbanística, ambiental i territorial. El mateix criteri s’aplicarà en les modificacions que es realitzen als Plans Generals aprovats.

– Diferenciació entre els projectes urbanístics que tinguen com a finalitat la residència estable i permanent com a habitatge principal dels projectes destinats a l’oci, segones residències, turisme…, amb la finalitat d’establir un àmbit de protecció i recolzament als primers, mentre sobre els segons hauria de repercutir els costos no sols d’urbanització i construcció, sinó dels posteriors serveis necessaris per al seu manteniment.

– Donat que l’habitatge protegit hauria de ser l’ordinari en el nostre model social, la majoria de les residències haurien de tindre aquesta consideració, pel que el 50 % com a mínim de les noves vivendes, de cada municipi contemplades en el PGOU es dedicaran a V.P.O o vivendes socials. Aquest número de vivendes es distribuirà de manera homogènia entre els diversos sectors del Pla General.

– Aposta clara pel model de ciutat mediterrània: compacta, multifuncional, amb creixements integrats, harmònics i sostenibles – també en quant l’escala edificatòria-, dotada dels serveis, espais de sociabilitat, infraestructures i transport públic necessaris, front a les “ciutats temàtiques” i les aglomeracions extensives.

– A través del Pla d’Ordenació del Territori Valencià i dels Plans d’Ordenació Territorials es determinaran els paràmetres màxims, de zones urbanes, industrials o comercials, que les distintes zones, comarques i poblacions han d’assumir en el seu desenvolupament per a que prime els objectius de resposta a les necessitats reals, moderació, racionalitat, principi de precaució, protecció i respecte al medi natural i als espais agraris, al paisatge i al patrimoni cultural, ús racional dels recursos naturals (com l’aigua i el sòl fertil) i energètics i participació ciutadana. No es podrà urbanitzar en zones que gaudeixen de protecció natural com els Llocs d’Interés Comunitari ni en les zones d’amortiment d’impactes dels espais naturals protegits, igualment s’hauran d’establir mesures efectives per a evitar l’aïllament dels espais protegits i garantir la seua connectivitat ecològica.

– Realització d’estudis comarcals respecte a les zones industrials i comercials, dins els Plans d’Ordenació Territorials, per a determinar el grau d’oferta o de demanda de cada zona i comarca amb la intenció d’arribar a models homogenis racionals i no a una competició entre les poblacions que suposen un increment irracional i innecessari.

– Aquelles poblacions, zones o comarques on s’hagen realitzat projectes insostenibles que superen els límits anteriors hauran de realitzar propostes de reversió i recuperació del territori afectat bé de manera directa per mig de reclassificacions o indirecta (en cas de que no puga realitzar-se de manera directa).

– S’hauran de preservar els espais agraris atès les seues funcions mediambientals , socials i econòmiques. En particular s’establiran plans específics de protecció i viabilitat de l’agricultura periurbana per constituir un element fonamental d’ordenació territorial que impedeixen el creixement il·limitat del les ciutats, generen paisatge i humanitzen els entorns urbans.

– Prioritzar la consolidació i ocupació dels centre urbans.

– Pla de rehabilitació de vivendes antigues i dels centres urbans. Promoció de vivendes de lloguer. Pla d’ocupació de vivendes buides.
Font: Compromís pel territori.



>Territori niega que el PGOU de Palma esté paralizado por falta de documentación

>Fuentes de la Conselleria de Territorio han confirmado que el plan general de Palma continúa adelante y que no se ha ordenado su paralización. Desde Territorio afirman que los documentos que han solicitado al Ayuntamiento son los habituales y que no hay nada fuera de lo normal, tal y como indicó el Bloc.
Safor Guia 25/01/2007
El plan general de Palma de Gandia sigue los trámites habituales y comunes para todo municipio de la Comunitat Valenciana. Así lo han confirmado fuentes de la Conselleria de Territorio y Vivienda, tras el comunicado enviado por el Bloc en el que la formación nacionalista advertía de que el PGOU de Palma quedaría paralizado si el Ayuntamiento no enviaba un total de 29 informes preceptivos en un plazo de tres meses.

Desde Territorio han asegurado que no hay nada fuera de lo normal en la documentación que han solicitado al Consistorio de Palma. También el alcalde Joan Sapena ha desmentido las afirmaciones del Bloc y ha indicado que sólo falta el informe de sostenibilidad.
El socialista ha declarado que el Bloc “como viene siendo habitual a difundido una información falsa y manipuladora, y no sé de dónda han sacado que nos requieren 29 informes”.
Sapena ha explicado que lo que ha solicitado Territorio son datos que ya figuraban en la documentación del PGOU pero que ahora se solicitan por separado.

Sin embargo, el Bloc no lo ve así y considera que, con la petición de esos documentos. entre los que se encuentra un estudio de inundabilidad y otro de recursos hídricos que garantice el abastecimiento de agua para el municipio, la Conselleria está ratificando las alegaciones que la formación nacionalista presentó en su día.

La concejala de Palma, Xaro Frasquet, insiste en que el PGOU de Palma no garantiza los recursos hídricos para el consumo humano ni tampoco el impacto ambiental o el tratamiento de residuos que provocará la duplicación de la población.

Por otro lado, los nacionalistas han anunciado que presentarán un contencioso administrativo, ya que el ayuntamiento ha aprobado solo una de las once alegaciones que presentó su grupo. Frasquet denunció que su partido “no consentirá que los intereses de la promotora no estén por encima de los derechos de los ciudadanos”.
Font: Safor Guia.



>Territori paraliza el PGOU de Palma por falta de documentación

>El Ayuntamiento de Palma de Gandia no podrá aprobar el PGOU si no presenta en tres meses un total de 29 informes, que garanticen entre otras cosas, la sostenibilidad y abastecimiento de agua. Así lo ha señalado la Conselleria de Territori. El Bloc prepara ahora un contencioso administrativo contra el Ayuntamiento.
Safor Guia 25/01/2007

El Ayuntamiento de Palma de Gandia se encontraba a la espera del pronunciamiento de la Conselleria de Territori para ratificar el nuevo PGOU, que fue aprobado en pleno con los votos en contra del Bloc. La respuesta de la Conselleria ya ha llegado y no resulta nada favorable. El departamento que dirige el conseller Esteban González Pons ha decidido paralizar los trámites por falta de documentación. El Consell exige al Ayuntamiento un total de 29 informes que deberá presentar en un plazo máximo de tres meses.

Entre esta documentación se encuentra un informe de sostenibilidad, así como un estudio de inundabilidad y otro de recursos hídricos que garantice el abastecimiento de agua para el municipio. En este sentido, la Conselleria se ha pronunciado en la misma línea que venía denunciando el Bloc a través de sus alegaciones. La concejal de Palma, Xaro Frasquet, insiste en que el PGOU de Palma no garantiza los recursos hídricos para el consumo humano ni tampoco el impacto ambiental o el tratamiento de residuos que provocará la duplicación de la población.
Contencioso
Por otro lado, los nacionalistas han anunciado que presentarán un contencioso administrativo, ya que el ayuntamiento ha aprobado solo una de las once alegaciones que presentó su grupo. Frasquet denunció que su partido no consentirá que “los intereses de la promotora no estén por encima de los derechos de los ciudadanos”.
La redacción de este medio no ha podido contactar con el alcalde de Palma, el socialista Joan Sapena para conocer su valoración sobre la resolución de la Conselleria.

Font: Safor-Guia.



>No era tan difícil. Ja era hora, la bici: la solució

>Xavier Ródenas, Paco Sastre, Jordi Puig (Plataforma pels Pobles de la Safor)

Aquest dies s’ha inaugurat el carril bici a la ciutat de Gandia. La Plataforma pels Pobles de la Safor, felicita al consistori per aquest fet importantíssim. Fa molts anys que des dels nostres col·lectius estem reivindicant l’ús de la bici com quasi la única solució a moltes coses… a la disminució del trànsit, a la disminució de les emissions de CO2, a la disminució d’atacs al cor, a la millora de la qualitat de vida social, a la transmissió d’uns valors educatius positius pels nostres joves… i a tantes i tantes coses bones. Evidentment, no podem oblidar el tiró d’orelles per haver-ho fet tant tard, la pràctica ha demostrat que no era tan difícil, és sense cap dubte una inversió barata i fàcil de fer. Ja hauria d’existir des de fa anys. Per altra banda, a nosaltres, als usuaris d’aquest carril, ens fa vergonya i llàstima la gent que des de diferents col·lectius es queixa d’aquest carril…evidentment no utilitzen la bici ni els importa gaire el fet de solucionar el trànsit rodat de la capital de la Safor. Des del PP novament s’ha demostrat ineptitud i ignorància en les seues tesis, una carrera d’obstacles és anar en bici pel mateix lloc per on van els cotxes, abans de la crítica ferotge, proveu que passa al posar el cul al seient d’una bici. Des de la Plataforma exigim als polítics de la ciutat, més caràcter a l’hora de defensar el projecte, més valor ja que sembla una actuació tímida i despagada, ara falten les senyals amb els mapes de la xarxa de carril bici que ens indiquen per on va, els aparcaments vigilats, els tríptics de difusió, una campanya d’explicació i de incentivació a l’ús de la bici, la millora dels carrils, amb rampes on calga i sense cap dubte, l’ampliació a tota la ciutat, sobre tot als polígons on treballa molta gent, que no és tan difícil!! Si comparem la despesa d’un aparcament o d’una peatonalització amb la despesa del carril bici, és incomparable, vinga doncs, més valentia, més força!!!
Penseu en les solucions al trànsit, els aparcaments evidentment són una solució momentània, el transport públic rodat no és eficient mentre hi haja problemes de trànsit (tot i que ha de millora i ampliar-se), un tramvia és una solució eficaç però d’alt cost…la bici és la gran solució, una ciutat plana, amb solet, bon temps…no hi ha més. Però hem d’assegurar als usuaris la seua seguritat, hem d’explicar els beneficis, hem de donar exemple amb el seu ús.
La Plataforma exigeix a la Mancomunitat de Municipis de la Safor, menys baralles de poder i un senzill i eficaç Pla de Mobilitat en Bici a la Comarca, un pla ben fàcil doncs hi ha a l’abast tot un conjunt de vies pecuàries i camins que amb un pressupost digne és podrien senyalitzar i condicionar per anar a treballar des de tots els pobles, això si que faria comarca! Au, valor!!

>El FUCAT i l’Ajuntament de Barxeta celebrarán una reunió amb afectats per l’Alta Tensió

>La reunión seá el próximo jueves 25 de enero en el salón de plenos del ayuntamiento.

El FUCAT y el Ayuntamiento de Barxeta anuncian la celebración de la Reunión de Alcaldes Afectados por la Línea de Alta Tensión y de los Presidentes de la Mancomunidades de La Costera, La Ribera, La Safor y La Valldigna para el próxomo jueves 25 de enero en el salón de plenos del Ayuntamiento de Barxeta ( La Costera).
A la reunión asistirán tambien, con caracter de observadores, una comisión del FUCAT con representantes de La Costera, La Ribera y La Safor-Valldigna.

Al día siguiente ,representantes del FUCAT y el Alcalde de Barxeta, comparecerán en una rueda de prensa para facilitar información sobre la Campaña del Recurso de Luxemburgo y convocarán la próxima manifestación unitaria en esta localidad.
Font: Onda Naranja Cope

>"Por cambios tecnológicos y de mentalidad ya no somos ciudadanos sino ‘territorianos"

>[Entrevista]
La ciudad fragmentada. Nuevas formas de hábitat es un libro que acaba de editar la Universidad de Alicante y que reúne investigaciones de varios profesores que ha coordinado Gabino Ponce (Sax, 1958) profesor de Geografía Humana, que lleva años analizando los cambios físicos de las urbes y sus consecuencias sociales.
[Llegiu l’entrevista completa a El País]

>Centenars d’olivers tornen a tallar la N-332 per a exigir la variant de la Safor

>(Notícia de Las Provincias)
La manifestación transcurrió por el acceso norte y provocó colas kilométricas.

Como cada 20 de mes cientos de olivenses volvieron ayer a cortar la carretera nacional en Oliva. La Plataforma Carretera No! consiguió una vez más reunir a centenares de ciudadanos en su lucha reivindicativa por exigir que la N-332 transcurra fuera del centro urbano. En esta ocasión la marcha transcurrió por el acceso norte a la ciudad.

Por cuarta vez la Plataforma Carretera No! hizo realidad ayer su amenaza de cortar una vez al mes la N-332 a su paso por Oliva. Y una vez más lo hizo acompañada por centenares de olivenses que quisieron apoyar así los actos reivindicativos por conseguir que la carretera nacional deje de atravesar el centro urbano de la ciudad. La temperatura primaveral que se registró ayer y el hecho de que fuera sábado atrajo la presencia de un mayor número de ciudadanos que a lo largo del recorrido no dejó de clamar la ejecución de un proyecto que ha ido demorándose con los años.

La manifestación se inició en esta ocasión en la carretera del Convento y desde allí continuó por Alejandro Cardona, la carretera de Gandia y Ronda Rebollet para finalmente acabar en el cruce con el Paseo Joan Fuster. La marcha consiguió de nuevo provocar largas colas de vehículos que tuvieron que esperar estoicamente a que se disolviera la manifestación.

La Plataforma Carretera No! se creó el pasado mes de agosto al fallecer una vecina atropellada por un camión cuando intentaba cruzar la vía. Este colectivo pretendía acabar así con 20 años de inseguridad vial y contaminación acústica y atmosférica causada por el paso diario de 40.000 vehículos, gran parte de ellos camiones de gran tonelaje.
[+ info.: Las Provincias ]

>Gandia recolza el recurs de Barxeta contra l’alta tensió

>El Ayuntamiento de Gandia ha manifestado su compromiso de apoyar el recurso que presentará Barxeta al Tribunal Europeo contra la alta tensión. Además acudirán el trazado que se ha convocado en Barxeta el próximo 25 de enero.
M. Tordera 19/01/2007

Esta mañana, representantes de la Fucat y de la Plataforma pels Pobles de la Safor han sido recibidos en el consistorio gandiense por representantes de los tres partidos del gobierno: Alfred Boix y Ana García (PSOE), J.M.Moya (Bloc) y J.F. Peris (Els Verds-EV).

Todos ellos se han comprometido a apoyar el recurso que presentará el Ayuntamiento de Barxeta antre el tribunal de Luxemburgo así como a debatir en pleno la aportación económica para ayudar a cubrir los costes del juicio. Por otro lado, también se han comprometido a acudir a la reunión que se celebrará en Barxeta y a la que asistirán los alcaldes afectados por el trazado eléctrico y el presidente de las Mancomunidades de la Costera, la Ribera, la Safor y la Valldigna.

La cita es el 25 de eneero a las 20 horas. A ella también acudirá el presidente de la Mancomunitat de la Safor, Miquel Bononad, quien trasladó ayer su compromiso a representantes de la Plataforma. Bononad también aseguró que la petición de la Fucat se debatiría en el pleno de este ente.
Además, para el 27 de enero está prevista una manifestación en protesta por la alta tansión en Barxeta.

Font: Safor Guia.

>El 27 de gener diem NO a l’alta tensió

>

>El FUCAT es reuneix amb el president de la Mancomunitat de Municipis de la Safor, Miquel Bononad, per demanar el suport contra la línia d’alta tensió

>
El president de la Mancomunitat de Municipis de la Safor, Miquel Bononad, ha mostrat el seu suport personal a les demandes plantejades per les organitzacions contra l’alta tensió i s’ha responsabilitzat de transmetre-les i defensar-les davant l’organisme comarcal. Bononad també ha confirmat l’assistència a la reunió de municipis afectats del 25 de gener a Barxeta, així com a la manifestació convocada per al mateix dia.
La Plataforma contra l’Alta Tensió (PKAT), el Fòrum Unitari contra l’Alta Tensió (Fucat) i la Plataforma pels Pobles de la Safor es van reunir ahir dijous amb el president de la Mancomunitat de Municipis de la Safor i li van lliurar una carta en la qual es demana “un ferm posicionament contra la línia d’alta tensió” i a favor de la sentència “que dóna la raó a l’Ajuntament de Barxeta”. Les organitzacions contra la línia d’alta tensió i en defensa del territori estan recorrent la comarca amb l’objectiu d’aconseguir el recolzament de dels consistoris i el suport econòmic per a sufragar les despeses judicials que ocasiona la campanya.

Font: Vilaweb

css.php
%d bloggers like this: