[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vW3A4ozB1v8&t=3s[/youtube]Hui dissabte, 3 de març de 2012 Plaça de la Mare de Déu de València ” VOLEM LA VERITAT “. Nous documents posen en dubte la versió oficial de l’accident del metro de València, on van morir 43 persones [3/24.cat]
Redacció 14:24 h 03/03/201
Fa més de cinc anys que, el dia 3 de cada mes, els familiars de les víctimes de l’accident de metro de València del 2006, en què hi va haver 43 morts i 47 ferits, es concentren per demanar una investigació independent sobre els fets. La investigació judicial i política es va tancar amb la conclusió que la causa del sinistre va ser l’excés de velocitat, i l’únic responsable, el conductor, que va resultar mort. Ara han sortit a la llum alguns documents que podrien demostrar que es van ocultar moltes dades.
Els responsables de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana tenien pressa per tancar el cas. L’expresident Camps no va rebre ni els familiars de les víctimes. Ara es pot endevinar per què.
La denúncia d’un treballador ha tret a la llum una auditoria en què almenys es van detectar disset irregularitats greus en l’accident.
També s’ha donat a conèixer un document que podria haver-se usat per alliçonar tots els tècnics que van ser interrogats al Parlament valencià.
“Li pregunten el que li pregunten”, diu l’escrit, “l’excés de velocitat no pot ser atribuït a cap deficiència tècnica ni a cap deixadesa de responsabilitats. El pla de millores es compleix escrupolosament. Ha de transmetre seguretat per garantir que tots els membres de la comissió l’entenguen i se’l creguen.”
S’hi instrueix també per a respostes a possibles preguntes:
-Si hi ha quaranta-tres víctimes, creu que va fallar alguna cosa?
-No.
-Amb el sistema de seguretat ATP, es podria haver evitat l’accident?
-Cap sistema pot garantir al cent per cent que no passe un accident. Tot va funcionar correctament.
Alguns tècnics dels que van mantenir aquesta versió de la tragèdia van ser promocionats poc després.
L’oposició ha demanat explicacions i el president de la Generalitat ha contestat que més val no furgar en un cas tancat.
L’Associació de Víctimes del Metro ha reclamat a Fabra, per escrit, una investigació.
Les víctimes del Metro exigeixen a Fabra que "furgui" en les causes de l'accident [LLIBERTAT.CAT]
04/03/2012 at 12:24 AML’Associació de Víctimes de l’accident del Metro de València del 3 de Juliol s’han concentrat avui com tots els dies tres de cada mes a la plaça de la Verge de la ciutat, consideren que les informacions sobre el suposat assessorament que van rebre els empleats de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) per declarar davant la comissió dels Corts corroboren que la investigació del sinistre “no va ser objectiva”.
L’entitat ha reclamat al president, Alberto Fabra, que “no es conformi” amb el que li han explicat sobre l’accident de Metro que va costar la vida a 43 persones al juliol de 2006, i s’informi sobre les seves “veritables causes” i s’atreveixi “furgar” en ell.
La presidenta de l’associació, Beatriz Garrote, ha declarat que la investigació parlamentària que “va durar quatre dies” només va servir “per rentar la imatge dels polítics i mantenir als responsables de FGV en els seus llocs, però en cap cas va ser una investigació real”.
Garrote ha demanat a Fabra que “doni la cara” i “s’enfronti amb valentia perquè es dugui a terme una veritable investigació i se cessi als veritables responsables de l’accident”.
Amb tot, familiars i víctimes del sinistre -que també va causar 47 ferits- consideren “una petita satisfacció” que FGV hagi acceptat que al nom de l’actual estació Joaquín Sorolla de la línia 1 de Metrovalencia se li afegeixi el de “Jesús”, la seva denominació original i per la qual és recordada arran de l’accident. Així s’evitarà que s’oblidi el sinistre, ha explicat la presidenta de l’associació.
Les víctimes, no obstant això, han lamentat que FGV hagi “manipulat” als seus treballadors, segons el manifest que s’ha llegit davant prop d’un centenar de persones, i en presència de diversos dirigents polítics.
Han denunciat que el PP va vetar els documents aportats per la resta de grups parlamentaris, la qual cosa va fer que s’estudiessin únicament les proves que aquest partit va voler. Per això, es pregunta si el president, Alberto Fabra, continuarà avalant aquesta investigació.
El col·lectiu recorda que porta més de cinc anys demanant una investigació independent de l’accident de transport públic més greu d’Espanya i una auditoria de la gestió de FGV.
Actualment l’associació ha aplegat ja més de tres mil signatures per exigir una “investigació real” en una campanya que fa pocs dies ha iniciat a través d’Internet.